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이항진 여주시의원 자유발언
여주전철시대를 여주 중흥의 기회로 삼아야 한다
이장호 기자 / newsmen@daum.net 입력 : 2016년 10월 13일(목) 19:26
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여주시민 여러분, 그리고 공직자 여러분 안녕하십니까? 이항진 의원입니다.
오곡백과가 무르익는 가을입니다. 누군가는 결실의 계절이지만 누구에게는 더없이 고통을 받아 슬픔과 분노가 이는 이 가을입니다. 진실에 눈을 뜨고 고통과 슬픔에 함께 하여 정의가 결실을 맺는 행복한 계절이 되길 희망합니다.
오늘 저는 여주전철개통과 관련한 말씀을 드리며 “일한다 라고 말하지 말고 문제에 집중하여 과업을 완수하라” 라는 말씀을 드리겠습니다.
지난 9월 24일 부터 여주는 여주역과 세종대왕릉역의 개통으로 역사적인 전철시대가 열렸습니다.
관광여주가 되어 새로운 부흥의 시대가 될 것이다, 아니다 대도시로 빨려들어가는 빨대효과로 여주 경제는 더욱 어렵게 될 것이다 라며 기대와 우려가 교차하는 전철시대의 개막이었습니다.
논란 속에 개통된 전철은 현실이 되어 우리에게 왔습니다.
저는 전철개통에 따른 여러 가지 문제와 시급히 대응해야 할 일들이 있다는 소리가 있어, 어떤 문제가 있는지 파악을 하고 있었습니다. 어제 여주역 현장에서는 시장님도 만나게 되었습니다. 시장님과 저는 택시기사들을 통해 여주역사와 주변에서 개선해야 할 것이 무엇인지를 생생하게 들어 볼 수 있었습니다.
제가 파악한 여주 전철개통에 따른 문제 중 여주역사의 주변과 열차이용 승객의 불편 문제를 중심으로 말씀드리겠습니다.
- 여주역에는 주차장은 87면이며 현재는 무료 운행 중이다. 주변 3곳에 180대를 추가로 주차 할 수 있는 공간이 있어 총 267대를 주차 할 수 있다. 여주시 관련부서에서는 267대 주차공간으로 역사이용객의 주차문제를 해결 할 수 있을 것이다라고 하였지만, 여주역의 87면을 유료화 하고 여주시민들의 사용이 늘 경우 주차장의 부족은 더욱 심화 될 것이다. 이에 대한 여주시의 적극적인 대책이 필요하다.
- 여주역사에는 먹을 물도 없다. 주변에 식당도 없고 편의점 하나 없어 너무나 불편하다.
- 전철표는 현금으로만 살 수 있으며 신용카드는 불가능하다 현금인출기가 절실하게 필요하다.
- 택시 승강장과 버스 승강장과 안내표지판에는 전기가 공급되지 않아 밤에는 깜깜 절벽인데 이는 설계도에도 있었지만 전기시설을 누락하여 발생하였는데 시공을 잘못하여 발생하였다. 승강장에 불을 켜려면 아직도 몇 주는 더 필요하다.
- 역사 앞 도로 설계가 잘못되어 자동차 통행에 여러 가지 문제가 있다.
- 역사 도로변에 무분별한 불법주차로 버스 통행이 어렵고 교통사고 위험이 높다. 불법주차에 대한 조치가 필요하다.
- 여주역사 건물을 제외하고는 가로등이 없어 주변이 너무 어둡다. 주차장 주변을 비롯해 역사주변에 가로등 설치가 시급하다.
- 도로안내표지판에 의한 여주역 방향에 대한 안내가 필요하다. 가까운 이마트 근처에서 여주역 어떻게 갈 수 있냐는 전화가 온다.
- 자전거 여행객에게 자전거 도로를 이용 할 수 있도록 안내표지판 설치가 필요하다.
- 연계버스가 부족하다. 많은 여행객들이 주로 신륵사, 세종대왕릉, 명성황후생가, 여주프리미엄아울렛 등을 가는데 더 많은 유적지를 갈 수 있도록 안내하고 연계버스가 있었으면 좋겠다.
- 택시 승강장 앞에도 쓰레기통이 필요하다. 건너편 버스 정류장 앞에 있는 쓰레기통에는 쓰레기 넘쳐나 청소를 해달라고 여주시에 요청했더니 쓰레기를 쓰레기 봉투에 넣으면 가져가겠으나 그렇지 않으면 쓰레기통까지 가져가 버리겠다고 했다. 역사경계를 벗어나는 지역의 청소는 여주역의 관리를 맡고 있는 철도 공사의 관할이 아니므로 여주시의 청소 협조가 필요하다.
- 여주에 관광을 온 승객들은 어디로 가야 할지 몰라 우왕좌왕한다. 여주관광안내책자가 필요하다. 관광안내는 1명의 도우미로는 힘이 든다. 관광객이 많은 시간에는 도우미의 증원이 필요하다. 라고 하였습니다.
저는 행정사무감사나 전문평가 기관의 지적대로 문제가 발생한 것이 있는데 왜 사전에 예방하지 못하였냐고 말하는 것이 아닙니다. 벌어진 문제는 현실이니 나타난 문제에 집중하여 현명하게 해결을 하자는 것입니다.
앞에서 말씀드린 문제 중, 어떤 문제는 시간을 두고 면밀하게 따져서 풀어야 할 문제도 있고, 어떤 문제는 신속하게 해결해야 할 문제도 있고, 어떤 문제는 여주시가 철도시설공단이나 철도공사와 협조를 통해 풀 문제도 있습니다.
여주전철개통에 따라 발생한 일들은 복합적인데 여주시의 문제접근은 너무 단편적이고 안일하지는 않는지 묻는 것입니다.
다른 이야기를 말씀드리겠습니다.
여주역은 경강선의 다른 역과 비교해 열차 승객들은 얼마나 오며 어떤 분들이 오고 계실까요?
저는 놀랐습니다. 경강선의 다른 역과 비교하면 월등히 많은 승객이 오고 있습니다. 이웃한 이천역과는 두 배 정도의 승객이 오고 있으며 신둔역과는 두배도 훨씬 넘는 승객이 오고 있어 놀랍다고 여주역사 관계자들이 말하였습니다.
승객의 40%는 무인권 즉 65세 이상의 노인 승객입니다.
그런데 여기에 오는 승객들이 생활이 넉넉한 분들도 많으며 여주 곳곳에 대한 관광안내와 그와 관련한 연계버스 등이 필요하다고 하였습니다.
외식업조합에서는 여주시내 쌀밥집, 매운탕집, 순대국집의 손님이 눈에 띄게 늘어나고 있다고 하였습니다.
어제가 10월 5일 장날이었습니다. 전철을 타고 여주 5일장을 보기위해 많은 관광객들이 오신 것을 직접 확인 할 수 있었습니다.
전철을 통해 수도권에서 관광객들이 여주로 몰려올 수 있는 가능성을 분명하게 보여주고 있으며 이는 여주의 부흥의 계기가 될 것입니다.
그러나 여주로 오시는 관광객들을 지금과 같이 불편하고 힘들게 한다면 옛날의 침체된 여주로 돌아가며 오히려 인근 대도시로 빨려들어가는 문제로 여주는 지금보다 더 큰 어려움에 처할수도 있을 것입니다.
전철역사 개통에 따른 문제해결에 최선의 노력이 필요한 이유입니다.
문제지적이 대하여 어떤 공직자는 전철역사가 새로 만들어지면 어느 곳이든 문제는 있으며 최소 1년 이상의 기간이 지난 후에는 문제도 해결되며 안정화 된다는 말을 하였습니다.
시장님은 전철역사와 관련된 부서는 문제를 파악해 대책을 강구하라고 지시했다고 합니다. 이렇게 해서는 문제를 제대로 풀기 어렵다고 하겠습니다. 문제가 무엇인지 세세하게 확인하고 신속한 해결을 위해 정확하게 집중하기 어렵기 때문입니다.
여주역장에게 직접 물어 보았습니다. 여주시청에서 누가 왔었느냐고요? 정이화 팀장이 매일 왔으며 다른 공직자들도 왔지만 특별하게 기억이 나지 않는다고 하였습니다. 문제를 파악하고 해결을 위해 노력하는 공직자도 있지만 그렇지 않은 공직자도 있다는 말로 들렸습니다.
여주역사 완공에 따라 우리는 누구도 경험하지 못한 여러 일들을 경험하기 시작하였는지 모릅니다. 따라서 문제를 해결하기 위한 전방위적인 노력을 해야 합니다. 문제 해결을 위한 통합 TF팀이 필요합니다.
더 나아가 이미 만들어진 경강선, 앞으로 만들어질 여주-원주간, 이천-충주간 전철이 있습니다. 전철이 만들어져 나타난 문제에 대한 대책, 새롭게 만들어짐에 따라 나타날 문제에 대한 예측과 대비가 필요합니다. 이를 위해 철도 전문가 영입을 포함한 철도팀이 이제는 여주시에 꼭 필요하다고 할 수 있습니다.
여주의 중흥이 될 수 있는 여주전철시대의 기회를 잃지 않길 간절히 바라며 “일한다 라고 말하지 말고 문제에 집중하여 과업을 완수하라” 라는 말씀을 드렸습니다.
감사합니다.
2016. 10. 6(목) 10:00 제22회 여주시의회 임시회 본회의
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이장호 기자  newsmen@daum.net
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